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之前发了变速箱滤芯的相关，发了油液的图片，理所当然，应该去换上。顺便把一些心得和大家分享。一切只代表我个人的观点和经验。当然，作为一辆十年车龄、24万公里的老劲炫车主，供大家参考。老车里程，持续增加中，最近一两年跑的少了。这一贴集中说一下变速箱油。第一个问题：多久换一次。亲身经历如下：我的车一共换过5次，时间节点大概6万公里、12万公里，这两次为4S重力换油，15万公里，循环机但未拆未换滤芯，从这次开始改用爱信的油。19万公里，拆开换了滤芯的同时再上循环机，比较彻底。以及最近一次24万公里，也是拆开换滤芯再上循环机。爱信搞活动买的油，验证了正品。需要打开瓶盖才能扫码验证。也就是用的时候才可以。拆下来的滤芯，我仔细看了一下，纸滤芯其实并不脏。纸滤芯不脏的情况下，铁滤自然也没什么大的污染。底壳状态，不脏是不可能的，但总体还算干净的。所以第二个问题：有没有必要每次都拆换？我从上次2020年11月打开油底壳到这次，连续两次打开，间隔3年，四万公里。其实第一次打开还是很有必要，但是连续间隔，其实可以不用，事实证明正常使用的变速箱4万公里能产生的杂质有限，从滤芯到磁铁都没有看到很脏。可以考虑两次换油打开换一次滤芯。是否使用循环机的问题，我个人建议还如果老车一直在用，还是可以继续用，除了费钱没有别的毛病。而且我是十五万公里才开用上循环机的，也没任何问题。不要受抖音误导，变速箱其实真没那么娇气，什么十万公里以上不建议用循环机什么的。劲炫的纸滤芯在散热器里，主要需要拆电瓶，是真的不好拆。换上了我之前说的马勒，实车测试，比所谓原厂仅凭外观都要好一些，可见我之前的贴。底壳拆开，换马勒的铁滤芯。商标可见。这是放油时的状态，其实油液本身还很干净，变速箱油污染很小。这是铁滤芯拆开后的状态，下面说一说重力换油的放油。马上说一说实测放油的问题。油底壳如下这是清洗干净的底壳，大家注意两个磁铁环下面那个突起突起的是放油螺栓。所以明显可以看到，放油口，其实不是底壳的最低点，放油口放不干净底壳最下面薄薄的一层余油。如果拆开油底壳，还有没有必要循环？虽然我是花了钱做了循环，但是我还是认为，如果离上次换油时限不长，并且有过循环机换油的经历，就没必要在打开油底壳的状态下再循环。原因接着说。注意铁滤芯拆开后左边那个孔洞。这个孔上面就是复杂的油道，在拆开以后会持续滴油。实测，可以一直滴一个小时。最终，放掉的油，拆开后底壳中剩油，一共六升，只多不少。为什么平时放不了这么多？因为汽修厂不会等这么多时间，这次也是偶然。所以，拆开放油，多等一些时间，放出6升，拆散热器换纸滤芯，大约要漏0.3升，这样一共放出来6.3到6.5左右，而劲炫的变速箱标准容油7.3升，理论上就还有1升残留，但是变速箱各部位的附着油液不可能滴干净，甚至循环机也不可能保证把附着油液冲洗干净，因此，油道里真正的残油非常少，不足一升。所以，个人觉得，如果之前拆换过滤芯，上一次换油做过循环，并且和修理厂沟通好拆开底壳多放一定时间，基本可以换的比较干净了，可以不再上循环机。好了，就说到这里，仅个人观点，那个人用车不尽相同，大家都能摸索出适合自己的经验。